[뉴스] 휴식 중 리프트 위 차가 떨어졌다…영국 정비소 '2주식 리프트' 사고가 남긴 교훈

영국 리버풀의 한 자동차 정비소에서 2주식(투포스트) 리프트에 올려 둔 차량이 떨어져 정비사가 크게 다친 사고에 대해, 영국 보건안전청(HSE)이 업체를 기소해 벌금형을 이끌어냈다. 장비 고장보다는 리프트 암을 잠그지 않은 채 차를 올린 기본 절차 누락이 원인으로 지목돼, 리프트를 쓰는 모든 현장에 경고가 되고 있다. 사고 개요 사고는 2022년 11월 23일 리버풀 켄징턴 지역 마빈 스트리트에 있는 정비업체 Car Spa & Tyres Ltd에서 일어났다. 56세 정비사가 휴식 시간에 기도를 준비하던 중, 2주식 리프트에 올려져 있던 차량이 떨어지면서 그를 덮쳤다. 조사 결과 한쪽 기둥의 스윙 암(지지 암) 두 개가 모두 잠금 위치에 고정되지 않은 상태였다. 피해자는 다리, 척추뼈 3개, 갈비뼈 5개, 골반 등이 부러지는 중상을 입고 에인트리 병원에서 4개월간 입원 치료를 받았다. 현재는 간단한 일상생활도 다른 사람의 도움에 크게 의존하고 있으며, 다시 일하기는 어려울 것으로 알려졌다. 법원 판단: 벌금 4만 파운드 HSE는 업체가 안전한 작업 체계를 갖추지 않았고, 직원에게 리프트 사용 교육도 충분히 하지 않았다고 판단했다. 2025년 6월 25일 리버풀 치안법원은 영국 산업안전보건법(Health and Safety at Work etc. Act 1974) 제2조 제1항, 즉 사업주의 근로자 안전 확보 의무 위반을 인정해 업체에 벌금 4만 파운드와 소송비용 2만 파운드를 부과했다. 담당 감독관 데이비드 벨리스는 매우 심각한 사고였으며 "아무도 숨지지 않은 것이 다행"이라고 말했다. 사고의 직접 원인이 암 잠금 누락과 교육·작업 체계 부재였던 만큼, 기본 절차만 지켰어도 막을 수 있었던 사고라는 점이 이번 판결의 핵심이다. HSE가 권고하는 2주식 리프트 안전수칙 HSE는 정비 현장용 지침에서 2주식 리프트 사고를 줄이기 위한 수칙을 따로 안내하고 있다. 주요 내용은 다음과 같다. - 암 잠금장치는 필수: 모든 2주식 리프트에 암 잠금장치가 있어야 하며, 없는 리프트는 사용을 중지하거나 폐기해야 한다. - 매일 점검: 암 잠금장치가 제대로 작동하는지, 받침 고무패드가 닳지 않았는지, 조작 장치가 모두 정상인지 매일 확인한다. - 정확한 리프팅 포인트: 차량 설명서 등으로 지정된 지지점을 확인하고 암을 정확히 맞춘다. 제조사의 정격하중과 차종 적합성도 지킨다. - '살짝 들어 확인' 절차: 차량을 조금만 들어 올린 뒤 암에 힘을 가해 잠금과 패드 위치를 확인하고, 그다음에 끝까지 올린다. - 무게중심 변화 주의: 엔진·변속기처럼 무거운 부품을 떼어내거나 녹슨 볼트를 힘으로 풀 때 차량 균형이 달라질 수 있다. - 설치와 바닥: 설치는 자격을 갖춘 업체가 하고, 바닥 강도가 리프트 하중을 견딜 수 있는지 확인한다. 바닥 사양을 알 수 없으면 시험 천공과 전문가 자문이 필요할 수 있다. HSE는 또 일부 신형 수입 리프트에서 잠금장치가 조악하게 만들어져 설치 직후나 얼마 쓰지 않아 고장 난 사례가 있었다며, 잠금장치를 특히 꼼꼼히 확인하라고 당부했다. 국내 현장도 다르지 않다 국내에서도 안전보건공단(KOSHA)의 자동차정비용 리프트 관련 기술지침이 리프트 작동 중 작업자 신체가 끼이는 위험과 구조물에 부딪히는 위험을 주요 위험으로 꼽는다. 리프트 아래에 사람이나 장비가 있으면 작동하지 말 것, 작동 중에는 몸이 위험 반경 안에 들어가지 않게 할 것 등이 기본 수칙으로 제시된다. 결국 장비의 성능보다 "올리기 전 확인, 올린 뒤 고정"이라는 습관이 사고를 가른다는 점은 어느 나라나 같다. 도남엔지니어링이 보는 실무 시사점 유압식 자동차용·화물용 승강기와 리프트를 제작·설치하는 입장에서 이번 사례는 '사람이 빠뜨리는 절차를 장비가 어디까지 붙잡아 줄 수 있는가'를 다시 생각하게 한다. 유압 장비는 실린더와 밸브가 하중을 받치지만, 하중을 기계적으로 고정하는 잠금장치·안전 래치·낙하방지 장치가 정상 작동해야 비로소 사람이 그 아래에 들어갈 수 있다. 그래서 설비를 넘겨드릴 때 잠금 상태를 눈으로 확인할 수 있게 하고, 사용자 교육에서 "조금 올려 멈추고 확인"하는 순서를 반드시 강조할 필요가 있다. 정기 점검 때에도 유압 누유나 압력 저하만 볼 것이 아니라 잠금 기구의 마모, 스프링 복귀, 고무패드 상태까지 함께 살피는 것이 바람직하다. 작업자가 잠깐 자리를 비우거나 쉬는 그 몇 분이 가장 위험할 수 있다는 점을 현장과 꾸준히 공유해야 한다. 출처: Health & Safety Matters(hsmsearch.com), 2025-08-06, https://www.hsmsearch.com/?p=31367 / 영국 보건안전청(HSE), Safety in the use of two-post vehicle lifts, https://hse.gov.uk/mvr/topics/fallofflifts.htm