[정보] 최대 120개 항목, 1년에 한 번…북미 자동차 리프트 '연간 자격자 점검' 표준 ALOIM 들여다보기

정비소 바닥에 설치된 자동차 리프트는 매일 수 톤의 차량을 머리 위로 들어 올린다. 그만큼 사고가 나면 피해가 크지만, 엘리베이터와 달리 "누가, 얼마나 자주, 무엇을 점검해야 하는가"는 상대적으로 덜 알려져 있다. 북미에서는 이 질문에 대한 답을 미국 자동차리프트협회(ALI, Automotive Lift Institute)가 만든 국가표준 ANSI/ALI ALOIM:2020이 내놓고 있다. 이 표준의 핵심인 '연 1회 자격자 점검' 제도를 정리했다. 표준의 핵심: 모든 리프트, 최소 연 1회 ANSI/ALI ALOIM은 자동차 리프트의 운전·점검·유지관리에 관한 안전 요구사항을 담은 미국 국가표준이다. ALI에 따르면 이 표준은 리프트 소유주 또는 사업주가 "자격을 갖춘 리프트 검사자(qualified lift inspector)"에게 모든 리프트를 최소 1년에 한 번 점검받도록 요구한다. 표준이 밝힌 목적은 리프트의 신뢰성과 지속적인 안전 운전을 확보하는 것이다. 적용 대상은 넓다. 승용차용·트럭용 등 차량 리프트라면 형식, 연식, 제조사와 관계없이 모두 포함된다. ALI는 또 리프트가 제3자 인증을 받았는지 여부와 상관없이 "모든 리프트를 점검하라"고 강조한다. 인증은 설계·제작 단계의 적합성을 보여줄 뿐, 설치 후 마모나 손상까지 보증하지는 않기 때문이다. 무엇을 보나: 최대 120개 항목 ALI 설명에 따르면 연간 점검은 리프트의 구조, 기계, 유압, 공압, 전기 계통을 모두 다루며, 리프트 종류에 따라 최대 120개 점검 항목에 이른다. 주요 내용은 다음과 같다. - 서류·표시 확인: 리프트 라벨과 안전 표지, 제조사 문서와 취급설명서, 차량별 리프팅 포인트 정보, 작업자 교육 기록 - 작동 시험: 차량을 실은 상태로 리프트를 올리고 내려 하강 속도가 기준에 맞는지 확인하고, 상승 위치에서 정지한 상태를 관찰 - 조작장치 확인: 조작 레버나 버튼을 놓으면 중립 또는 '정지' 위치로 돌아오는지(데드맨 기능) 점검 - 기록 제공: 점검이 끝나면 모든 항목의 결과와 조정·교체한 부품을 적은 서면 기록을 받아 보관 누가 점검하나: 인증 검사자와 라벨 ALI는 북미에서 자동차 리프트 검사자를 독립적으로 시험·인증하는 '리프트 검사자 인증 프로그램'을 운영하며, 이 프로그램은 2015년 9월 ANSI 인정을 받았다. ALI 안내에 따르면 지원자는 관련 경력이 12개월 이상이어야 하고, 6시간 오리엔테이션 워크숍, 사전 시험과 본 과정 시험, 12회의 실습 점검을 거쳐야 한다. 합격한 리프트에는 ALI 로고와 검사자 고유의 네 자리 번호가 찍힌 그해의 '연간 리프트 점검 라벨'이 붙는다. ALI는 다른 라벨을 붙이거나 점검 서식 사본을 고객에게 주지 않는 서비스는 자사 인증 프로그램 범위 밖이라고 밝히고 있다. 최근에는 설치 직후 점검을 포함한 'Check360' 점검을 별도 브랜드로 내세워, 소유주가 점검이 빠짐없이 이뤄졌는지 확인할 수 있게 했다. "OSHA 인증 검사자"는 없다 흥미로운 대목은 ALI가 시장에 떠도는 표현을 직접 바로잡는다는 점이다. 미국 산업안전보건청(OSHA)에는 자동차 리프트만을 다루는 별도 규정이 없고, 필요하면 '일반 의무 조항(General Duty Clause)'을 근거로 ANSI/ALI 표준을 참고한다. 그래서 ALI는 "OSHA 인증 리프트", "OSHA 인증 검사자" 같은 표현은 존재하지 않는 개념이며, "ANSI 인증", "모든 ANSI 기준 충족" 같은 문구도 의미가 없다고 지적한다. 또 ALI는 산업안전 당국이 현장 방문 때 연간 점검 증빙과 작업자 교육 기록을 확인한다고 설명한다. 법 조문이 없어도 사고가 나면 표준을 지켰는지가 책임을 가리는 기준이 된다는 뜻이다. 도남엔지니어링의 시각: 국내 현장에 주는 시사점 국내에서 승강기로 분류되는 자동차용·화물용 유압 승강기는 승강기안전관리법에 따라 정기검사와 자체점검 체계가 갖춰져 있다. 반면 정비소의 2주식·4주식·시저형 차량 리프트는 상대적으로 관리의 사각지대에 놓이기 쉽다. (주)도남엔지니어링은 유압식 승강기를 설계·시공하는 입장에서, ALOIM이 요구하는 항목 가운데 하강 속도 확인, 정지 상태 유지(자연 하강 여부) 관찰, 조작장치 복귀 확인은 유압 설비라면 형식과 관계없이 매년 꼭 봐야 할 기본이라고 본다. 하강 속도가 빨라졌다면 유량조절 밸브나 오일 점도 문제를, 정지 중 조금씩 내려간다면 체크밸브·패킹 누유를 먼저 의심해야 한다. 아울러 점검 결과와 교체 부품을 항목별로 남기는 '서면 기록' 관행은, 법정 검사와 별개로 설비 이력을 관리하려는 국내 사업장에도 그대로 권할 만하다. 라벨 한 장, 기록 한 장이 사고를 막는 첫 단추가 된다. 출처: Automotive Lift Institute(ALI), 「Annual Lift Inspections Provide Peace of Mind」, https://www.autolift.org/?p=25687 / Automotive Lift Institute(ALI), 「Lift Inspection FAQ」, https://www.autolift.org/?p=401 (2026-11-13 확인)