[뉴스] '정지'를 눌러도 멈추지 않았다…美 리콘, 휠체어리프트 1,220대 리콜한 이유는 접촉기 하나

미국의 차량용 휠체어리프트 제조사 리콘(Ricon Corporation)이 2024년 이후 생산한 S시리즈·K시리즈 휠체어리프트 1,220대를 리콜한다. 운전자가 조작 펜던트로 전원을 끊었는데도 리프트가 멈추지 않고 계속 움직일 수 있다는 결함 때문이다. 리콘이 2026년 6월 23일 미국 도로교통안전국(NHTSA)에 제출한 리콜 보고서(리콜 번호 26E038)를 토대로 사고 경위와 원인, 시정 방법을 정리했다. 버스 위 리프트가 '정지' 명령을 무시했다 보고서에 따르면 리콘은 2026년 4월 대중교통 차량에 설치된 플랫폼 리프트에서 사고가 났다는 통보를 받았다. 리프트가 지면에서 차량 바닥 높이로 올라간 뒤, 운전자가 펜던트로 전원을 차단했는데도 사람이 탄 채로 접힘(수납) 위치로 넘어가려 했다는 것이다. 이를 막으려고 나선 보조자가 다친 것으로 보고됐다. 리콜 대상은 2024년 1월 1일부터 2026년 6월 23일 사이에 생산된 제품으로, S시리즈 1,014대와 K시리즈 206대다. 리콘은 결함 발생 비율을 약 1%로 추정했고, 보고서 제출 시점까지 확인된 현장 사고는 이 1건이라고 밝혔다. 원인은 '붙어버린' 접촉기 하나 문제가 된 부품은 리프트 모터의 전원을 넣고 끊는 직류 접촉기(DC contactor)다. 공급사는 미국 트롬베타(Trombetta, SMP 자회사)이며, 보고서가 밝힌 조사 과정은 다음과 같다. - 2026년 5월: 사고 차량의 접촉기가 닫힌 상태로 고착(latched)돼 있었고, 내부에서 이물질이 발견됐다. 리콘은 장시간 반복 작동 끝에 현상을 한 번 재현했다. - 5월 중순: 접촉기 플런저 조립체 안의 제어 코일 금속 볼트가 잘못된 방향으로 조립돼 있었다. 또 공급사가 2024년에 생산을 미국 밖 공장으로 옮기면서 리콘에 알리지 않았고 부품 번호도 바꾸지 않은 사실이 드러났다. - 6월: 볼트 방향이 틀어지면서 부품 사이 간격이 설계보다 좁아졌고, 여기에 이물질이 더해지면 플런저가 코일 볼트로 전기를 흘려 접촉기가 스스로 붙은 상태를 유지할 수 있다고 결론 냈다. 같은 조립 불량이 다른 부품에서도 추가로 발견됐다. - 6월 16일: 재발 가능성을 배제할 수 없다고 보고 리콜을 결정했다. 보고서는 원인을 한 줄로 '공급사의 생산 편차(production deviation)'라고 적었다. 시정 방법: 다이오드 두 개 리콘은 리프트 전기 배선에 다이오드 두 개를 추가해 무상 수리한다. 제어 전압과 접촉기 사이에 다이오드를 넣어 전압이 거꾸로 흐르지 않게 막고, 운전자가 정지를 명령하면 접촉기가 확실히 떨어지도록 하는 방식이다. 이후 생산분에도 같은 조치를 적용한다. 구매자 통지는 2026년 6월 29일 주부터 시작됐다. (주)도남엔지니어링이 보는 실무 시사점 이번 사례는 리프트가 기계 장치이기 이전에 전기 제어 장치라는 점을 다시 일깨운다. 유압식 승강기와 리프트도 모터·펌프를 켜고 끄는 것은 접촉기이고, 하강은 밸브 코일이 맡는다. 접촉기 하나가 붙어버리면 '정지' 버튼은 아무 소용이 없다. 실무에서는 다음을 권한다. - 접촉기 융착·고착 감시: 주 접촉기의 보조 접점으로 '떨어졌는지'를 확인해 다음 운전을 막는 회로가 살아 있는지 정기 점검 때 실제로 시험한다. 단일 접촉기에만 의존하는 구성은 직렬 이중화를 검토한다. - 비상정지는 전원 자체를 끊어야: 비상정지 스위치가 제어 신호만 끊는지, 동력 회로까지 차단하는지 도면으로 확인한다. - 부품 변경 관리: 같은 품번이라도 생산지가 바뀌면 품질이 달라질 수 있다. 교체용 접촉기·릴레이·솔레노이드 코일은 입고 때 외관과 동작을 확인하고 로트를 기록해 두면 문제 발생 시 추적이 쉽다. - 이물질 관리: 제어반 내부 분진과 금속 가루는 접점 고장의 원인이 된다. 제어반 문 패킹과 청결 상태도 점검 항목에 넣는다. 결함 비율이 1%에 그쳐도 사람이 탄 장비에서는 단 한 번의 오작동이 부상으로 이어진다. '멈추라고 하면 반드시 멈춘다'는 기본 기능을 부품 하나에 맡기지 않는 설계와 점검이 필요하다. 출처: 미국 도로교통안전국(NHTSA), Part 573 Safety Recall Report 26E038 (Ricon Corporation, 2026.6.23 제출), https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2026/RCLRPT-26E038-2935.pdf