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UCMPバルブ

UCMPバルブ

戸開走行保護装置（UCMP）

サイズ
½″ ~ 2½″
最大流量
80 ~ 1400 lpm
作動圧力
10 ~ 100 bar
警告：必ず！有資格者のみがバルブの調整または修理を行ってください。 無資格者による操作は、負傷、人命の損失または機器の損傷を招くおそれがあります。内部部品を修理する前には必ず電源を遮断し、ボールバルブを閉めてバルブ内の残留圧力を0まで減圧しなければなりません。非常に高い圧力のスパイクにより変形したり、オイルが飛び散ったりすることがあり、重大な負傷を招くおそれがあります。

1. 説明

UCMPバルブは油圧エレベーター用に設計されたソレノイド作動式チェックバルブであり、自動閉鎖式手動下降バルブを含んでいます。その目的は、上昇走行のためにオイルがポンプ装置AからシリンダーBへ自由に流れることを許容し、ソレノイドに電気信号が与えられるまでBからAへの逆方向の流れを防止することです。

コントロールバルブに直接取り付けられるUCMPバルブは、コントロールバルブ内で電気的または機械的な作動不良が発生した場合に、エレベーターの意図しない下降走行を防止するため、コントロールバルブのダウンシステムの安全バックアップバルブとして使用できます。

UCMPバルブの別の用途として、シリンダーとコントロールバルブの間のオイルの圧縮係数によって生じる油圧エレベーター装置内の振動現象を低減するため、EV接続部のすぐ上にUCMPバルブを取り付けて使用することができます。

スラックロープバルブ（slack rope valve）LK（例：2:1間接トランスミッション）は、ロープ式エレベーターにも使用可能です。これは、かごが安全装置内に吊られて緩衝器の上に載っているときに、ラム（ram）の下降によってロープが緩む現象（slack rope condition）を防止します。

2. 寸法

UCMPバルブ サイズ別寸法図
A → B 自由流動ソレノイドLE 非励磁
B → AソレノイドLE 励磁時のみ流動
注意 手動下降のため、ポートTをタンクに接続。

3. 仕様

サイズ½″¾″1½″2″2½″
最大流量範囲lpm801254008001400
最小/最大作動圧力bar10 ~ 10010 ~ 10010 ~ 10010 ~ 8010 ~ 70
破裂圧力bar500500500450365
タンク接続T¼″¼″½″½″½″
重量kg0.81.42.54.27.0
シリンダー圧力ポート（PB）G ¼″

4. 作動方式

安定位置
UCMPバルブが待機状態の場合、SC（ソレノイド）LEは励磁されず、メインフローガイドLVは閉じられ、シリンダーからタンクへのオイルの流れを防止します。
上昇走行
ポンプ作動中の上昇走行時、オイルはポートAを通過し、フローガイドLVを通過した後、ポートBを通ってメインシリンダーへ流れ出ます。ソレノイドLEは励磁されません。
下降走行
かごの下降走行のためには、UCMPバルブはメイン制御バルブ（コントロールバルブ）より約0.5秒早く開放されなければなりません。これにより、オイルがパイロットチャンバー（図面参照）から抜け出ることができ、メインピストンLVが開くことができなければなりません。そうでない場合、UCMPバルブとコントロールバルブの接続ラインの間の圧力は大きく低下し、エレベーターを作動状態にするために接続ラインを再加圧する必要があります。これは、エレベーターを上方向に短時間起動するか、ハンドポンプでオイルをポンピングすることによって行うことができます。また、コントロールバルブ内部で油漏れが生じている場合は、再加圧が必要になることもあります。

LVが開くことにより、オイルがUCMPバルブおよびコントロールバルブによってシリンダーからタンク側へ（BからAへ）流れるようになります。

エレベーターを停止させるためには、UCMPバルブ上のソレノイドLEは、コントロールバルブの下降ソレノイド（D）とともに非励磁にしなければなりません。この方式により、UCMPバルブ内のピストンLVおよびコントロールバルブ内の下降ピストンXが完全に閉じます。

圧力降下
UCMPバルブの圧力損失は、バルブサイズおよび流量によって左右されます。また、使用するコネクターのサイズおよび種類（type）も圧力損失に影響を及ぼします。UCMPバルブの圧力損失は、コントロールバルブの空かごの圧力算出時に考慮しなければなりません。
非常下降
UCMPバルブ上の非常手動下降LHは、非常時にかごを下ろすために操作しなければなりません。かごの下降速度はLYの設定によって決まります。LHが開いているときのように、シリンダーからのオイルはタンクポートTに取り付けられた戻りタンクラインを通ってタンクへ戻ります。戻りタンクラインはタンクポートTよりサイズが小さくてはならず、そうでない場合、非常手動下降が円滑に作動しないことがあります。スラックロープバルブLKは、手動下降LHが2:1ロープ式エレベーター内で操作されるときにロープのよじれ状態を防止するため、ラムの下降を防止します。
エア抜き
UCMPバルブの接続後または修理直後は、正常に作動するか機能を確認するためにエア抜きを行わなければなりません。非常下降バルブを操作するか、ソレノイドチューブをオイルが見えるまで少し緩めた後、再び締めます。

5. 調整

手動下降速度 LY
（¾˝、1½˝、2˝および2½˝バルブ）：‘in’（時計回り）は下降速度を遅くし、‘out’（反時計回り）は下降速度を速くします。
スラックロープバルブ LK
LKは3 mmの六角レンチを使用し、時計回りで圧力が高くなり、反時計回り（out）で圧力が低くなります。LKを時計回りに最後まで回した後、反時計回りに半回転戻し、LEソレノイドが励磁されたときに空のかごが下降しなければなりません。

もしかごが下降しない場合は、かごが下降し始めるまでLKを必ず反時計回りに戻し、その後冷たいオイルがあるか確認し、ある場合はさらに半回転反時計回りに戻して、かごの要求値だけ下降させなければなりません。

6. 機能点検

UCMPバルブの機能性を点検するため、ソレノイドLEを下降走行中に非励磁にすることもできます。

別の方法として、リテーニングナット（retaining nut）MMを緩め、ソレノイドコイルMを手動で持ち上げて試験することもできます。

注意！ いったんコイルMがソレノイドチューブDRから取り外されると、励磁されたコイルは約10秒後に過熱し始め、長時間続く場合はソレノイドコイルが焼損するおそれがあります。

機能試験を行う場合、UCMPバルブとコントロールバルブの間の接続ラインに圧力降下を招くことがあります。エレベーターを作動可能にするため、接続ラインを再び加圧する必要があります。これは、ハンドポンプを使用してキャビン（cabin）を上方向に短く移動させて加圧することができます。また、例えば、UCMPバルブとコントロールバルブの間の圧力損失が内部漏れにより高い場合には、ラインを加圧することが必要になるかもしれません。

7. 昇降機の状態別コイル電源

昇降機の状態UCMPバルブのコイルへの電力供給
上昇走行および再レベリング（re-levelling）電源OFF
下降走行および再レベリング電源ON
ドアが閉じた状態で停止している場合待機電力を節約するために電源を切ることができる。
ドアが開いた状態で上へ移動する場合いったん移動センサーが遮断されるとモーターOFF
ドアが開いた状態で下へ移動する場合いったん移動センサーが遮断されると電源OFF
非常下降電源ON
非常手動下降手動操作
ハンドポンプ操作電源OFF

8. 構造および部品

UCMPバルブ 断面構造図
No.部品リスト
LFフランジ（flange）
LFOOリング - フランジ
LBボール（ball）
LVFスプリング - フローガイド
LFGフローガイド
LVOシール（seal） - フローガイド
LVB本体 - フローガイド
LUOOリング - フローガイド
LH手動下降 - 自動閉鎖
LY手動下降速度調整器
HOシール - 手動低位（5.28 x 1.78）
MMナット ソレノイド
Mコイル ソレノイド（電圧表示）
DRチューブ - ソレノイド
MOOリング ソレノイド
DFスプリング ソレノイド
DNニードル ソレノイド
DKコア ソレノイド
DGシートハウジング（スクリーン付き）
DSシート ソレノイド

9. 油圧回路

UCMPバルブ 油圧回路図

制御素子

  • LV チェックバルブ
  • LH 手動下降
  • LK スラックロープバルブ（オプション）
  • LE ソレノイド
  • PB 圧力計
  • LY 手動下降速度調整（½″バルブは非搭載）

接続部

  • A 制御バルブ接続部
  • B シリンダー側接続部
  • T タンク戻りライン