명칭: 압력제어 밸브 조절 S
차단 밸브를 잠그로 규정값을 얻을 때 까지 조절합니다. 그 후 볼트로 고정시킵니다.
승강기의 사양이 결정되고 토출량이 계산되었다면 사양에 맞는 밸브가 출고됩니다 → 코일A의 자력이 끊어지면 모터가 회전하더라도 카는 움직이지 않습니다.
펌프가 작동하고 코일A와 B에 자력이 발생한 후, 카는 바로 출발하지 않고 1~2초 동안 정지하여 있습니다. 조절변 #1은 이 정지시간을 조절하여 줍니다.
펌프가 작동하고 자력이 발생하면 #2의 조정으로 카를 가감속 할 수가 있습니다 → 조절변 #2로 가속이 만족스럽다면 더 이상 조정하지 않습니다.
조절변 #2는 조절변 #3과 #4에 영향을 미칩니다.
만족할만한 감속을 얻을 때까지 #3을 조절합니다. 그 다음 안전 스위치를 고정합니다. 이는 3~5cm의 크립 조정 거리를 얻기 위해 코일을 활성화합니다. 주행 속도 즉 초속은 안전 스위치와 착상 스위치 간의 거리와 동일합니다. V=0.5m/sec 일 때, 거리는 0.5m
코일 A가 자화된 상태에서 코일B의 자화가 끊어지면 카는 조절변 #3의 조정으로 감속합니다.
크립의 속도를 조정합니다. V = 5~7cm/sec
코일 A가 자화되고 코일 B의 자화가 끊어지면 조절변 #4의 조정으로 착상 속도가 변합니다.
착상층에서 코일 B의 자화가 끊어지면 코일 A의 자화가 끊어집니다 → 타임 릴레이를 통해 펌프를 0.5초 길게 구동시키면 조절변 #5의 조정으로 부드럽게 정지합니다 → 속도 조절은 조절변을 통해서 더 높이는 것이 아니라 펌프의 토출량에 의해 결정됩니다.
카를 부드럽게 착상하기 위해서는 조절변 #5를 이용합니다.
코일 C와 코일 D가 자화 되었을 때, 조절변 #6을 조정함으로써 하강 가속합니다.
조절변 #8은 조절변 #6에 영향을 미칩니다. 필요하다면 조절변 #6을 재조정 합니다.
코일 C와 코일 D가 자화 되었을 때, 카의 최고 하강 속도는 조절변 #7에 의해 결정됩니다.
부드러운 하강 감속 시험(soft stop test)
하강 최고 속도에서 코일 C와 코일 D의 자화를 끊으면 카는 20cm 이내에서 점진적으로 부드럽게 정지하여야 합니다.
코일 D가 자화된 상태에서 코일 C의 자화가 끊어지면 카는 조절변 #8의 조정에 따라 감속합니다. 감속이 만족스러우면 조절변 #8을 더 이상 조정하지 않습니다.
조절변 #6을 재조정해야 할 필요가 생깁니다.
코일 C의 자화가 끊어지고 코일 D가 자화되었을 때, 조절변 #9의 조정으로 하강 착상이 조정됩니다 → 코일 C의 자화가 끊어졌을 때 카는 조절변 #8의 조정으로 정지하게 되므로 더 이상의 조정이 필요 없습니다.