Các hiện tượng khác và cách khắc phục

1. Khi đã dừng vận hành nhưng cabin vẫn bị tụt xuống

Trường hợp dầu bị rò rỉ ở xi lanh và các vị trí đường ống khác

Kiểm tra rồi xử lý.

Trường hợp bên trong xi lanh có nhiều không khí

Xả hết không khí.

Trường hợp cuộn D có dị vật

Tháo ra và vệ sinh (có gắn lọc).

Trường hợp dầu bị rò rỉ ở van hạ bằng tay 'H'

Sau khi tháo ra, kiểm tra tình trạng vòng O-ring và thay thế.

Trường hợp dầu bị rò rỉ ở van một chiều

Sau khi tháo ra, kiểm tra tình trạng vòng O-ring và thay thế.

Trường hợp vít điều chỉnh #8 bị đóng quá nhiều

Xoay vít điều chỉnh #8 từng chút một ngược chiều kim đồng hồ.

Trường hợp vòng O-ring của vít điều chỉnh #7, #9 bị bật ra, bị đứt hoặc có dị vật

Sau khi tháo ra, kiểm tra tình trạng vòng O-ring và thay thế.

2. Khi chất tải lên, cabin bị tụt xuống nhiều

Trường hợp chọn xi lanh sai khiến chênh lệch áp suất lớn

Tính toán lại tải trọng.

Trường hợp cáp thép bị giãn

Kiểm tra rồi xử lý.

Trường hợp bên trong xi lanh có nhiều không khí

Xả không khí ra.

3. Khi cabin dừng lệch khỏi vị trí dừng tầng

Trường hợp vị trí công tắc hành trình dừng tầng bị sai

Chỉnh lại vị trí công tắc hành trình.

Trường hợp tốc độ giảm tốc quá nhanh

Xoay vít điều chỉnh #4 theo chiều kim đồng hồ.

Trường hợp vít điều chỉnh #5 bị đóng quá nhiều

Xoay vít điều chỉnh #5 ngược chiều kim đồng hồ.

4. Các hiện tượng khác có thể xảy ra và nguyên nhân

Khi cabin chạy không đều hoặc bị rung

Loại bỏ hoàn toàn không khí bên trong xi lanh (sử dụng van xả khí).

Kiểm tra độ cong vênh trên bề mặt cần xi lanh. (Kiểm tra bằng tay)

Khi cabin bị rung hoặc có tiếng ồn lớn

Kiểm tra độ thẳng đứng của xi lanh khi lắp đặt (trong phạm vi 3mm theo các hướng đông, tây, nam, bắc) (sử dụng quả dọi và dụng cụ).

Kiểm tra bề mặt ray dẫn hướng và bơm dầu bôi trơn hoặc bổ sung dầu.

Khi trong đoạn giảm tốc cabin không lên được hoặc lên một cách khó khăn (vừa rung vừa lên)

Áp suất van an toàn (relief) được cài đặt thấp hơn giá trị quy định.