1. 下行运行时轿厢不启动的情况
截止阀关闭的情况
打开阀门（在阀门关闭状态下运行，压力会急剧上升）。
轿厢卡在导轨或其他部位的情况
确认后排除问题。
线圈D未通电或电压过低的情况
请确认电压，区分 DC 或 AC（Donam 为 DC 110V）。
调节阀 #6 关得过多的情况
将调节阀 #6 逆时针旋转（适用于减速运行时）。
调节阀 #8 开得过大的情况
将调节阀 #8 顺时针旋转（调节阀 #8 非常敏感，应一点一点地旋转。旋转过多时，轿厢会与电气无关地下降）。
调节阀 #7 关得过多的情况
将调节阀 #7 逆时针旋转。
油的粘度过高的情况（油即将凝固的状态）
确认后清除异物并清洁。
2. 下行启动时冲击严重的情况（急加速）
调节阀 #6 开得过大的情况
将调节阀 #6 顺时针旋转。
启动前轿厢卡在导轨或其他部位后再启动的情况
检查导轨、油缸及其他部位。
3. 启动后不能高速下行的情况（持续低速下行时）
线圈C未通电或电压过低的情况
请确认电压，区分 DC 或 AC（Donam 为 110V）。
线圈C有异物的情况
确认后清除异物并清洁。
调节阀 #7 关得过多的情况
将调节阀 #7 逆时针旋转。
4. 高速下行过快的情况
调节阀 #7 开得过大的情况
将调节阀 #7 顺时针旋转。
5. 减速时急减速导致冲击严重的情况
调节阀 #8 开得过大的情况
将调节阀 #8 顺时针一点一点地旋转（调节阀 #8 很敏感，会影响平层）。
调节阀 #9 关得过多的情况
将调节阀 #9 逆时针一点一点地旋转。
下行运行速度过快的情况（与减速速度相比）
将调节阀 #7 顺时针旋转。
6. 减速速度过慢时
调节阀 #9 开得过大的情况
将调节阀 #9 顺时针旋转。
7. 不减速并持续高速下行时
线圈C持续通电的情况
检查电源。
调节阀 #9 开得过大的情况
将调节阀 #9 顺时针旋转（降低减速速度）。
调节阀 #9 的弹簧折断或状态不良的情况
拆解检查后进行处理。
减速区间过短的情况
加长限位开关减速区间（例如：速度为0.3m/sec时，30cm）。
8. 平层时冲击严重的情况
调节阀 #9 开得过大的情况
将调节阀 #9 顺时针旋转。
减速区间过短的情况
调整限位开关位置。
调节阀 #8 开得过大的情况
将调节阀 #8 顺时针旋转。
9. 距平层位置一定距离处无法继续下行时
停止限位开关位置过高的情况
确认后调整位置。
油缸长度过短的情况
确认后进行处理。
绳轮钢丝绳过短的情况
确认后进行处理。
油缸安装位置过高的情况
确认后进行处理。
10. 轿厢越过平层位置继续下行时
停止限位开关过低的情况
确认后调整位置。
调节阀 #8 关得过多的情况
将调节阀 #8 逆时针旋转。