멈춰 있던 유압 엘리베이터의 카가 조금씩 내려가 있으면 먼저 오일이 새는지 의심하게 됩니다. 하지만 오일이 식으면서 수축해도 카는 내려갑니다. 누유인지 아닌지는 아래 기준으로 확인할 수 있습니다.
오일이 식어도 카가 내려갑니다
엘리베이터가 서 있는 동안 오일 온도가 내려가면 실린더와 배관 안의 오일이 수축해 카가 내려갑니다. 아주 느리게 내려가지만, 리레벨링 없이 하루를 보내면 오일 온도가 내려간 정도와 실린더의 온도·부피에 따라 거의 0.5m까지 내려갈 수 있습니다. 리레벨링 장치가 정상이면 카를 다시 층 바닥 높이로 맞춰 줍니다.
컨트롤 밸브는 누유 없이 만들지만, 오일 속 미세한 오염물 때문에 항상 완벽하게 밀봉될 수는 없습니다. 규정은 안전한 리레벨링 장치를 요구하므로, 밸브의 가벼운 누유는 문제가 되지 않습니다.
누유인지 확인하는 두 가지 방법
1. EN 81-2 기준: 10분 동안 10mm
짐을 실은 엘리베이터는 누유가 없다면 10분 동안 10mm보다 많이 내려가면 안 됩니다. 밸브를 수리(A/S)해야 하는지 판단하는 기본 기준입니다.
2. 더 빠른 방법: 압력 게이지 20초
실린더 쪽 배관의 볼 밸브를 닫고, 컨트롤 밸브의 실린더 챔버 압력을 보여 주는 게이지를 봅니다. 압력이 20초 안에 0으로 떨어지면 램(실린더 로드) 직경과 감도에 따라 밸브를 수리해야 할 수 있습니다.
증상별 원인과 조치
도남엔지니어링 기술자료 기타 현상 및 해결 방안에 실린 내용입니다.
운행을 멈췄는데 카가 내려올 때
| 원인 | 조치 |
|---|---|
| 실린더나 배관에서 오일이 샘 | 새는 곳을 확인한 뒤 조치합니다. |
| 실린더 안에 공기가 많음 | 공기를 충분히 뺍니다. |
| 솔레노이드 코일 D에 이물질이 있음 | 분해해서 청소합니다 (필터가 붙어 있습니다). |
| 수동 하강 밸브 H에서 오일이 샘 | 분해 후 O-링 상태를 점검하고 교환합니다. |
| 체크 밸브에서 오일이 샘 | 분해 후 O-링 상태를 점검하고 교환합니다. |
| 조절변 #8이 많이 닫혀 있음 | 조절변 #8을 시계 반대 방향으로 조금씩 돌립니다. |
| 조절변 #7, #9의 O-링이 빠지거나 끊어졌거나 이물질이 있음 | 분해 후 O-링 상태를 점검하고 교환합니다. |
짐을 실었을 때 카가 많이 빠질 때
| 원인 | 조치 |
|---|---|
| 실린더 선정이 잘못되어 압력 차이가 큼 | 용량을 다시 계산합니다. |
| 와이어 로프가 늘어남 | 확인한 뒤 조치합니다. |
| 실린더 안에 공기가 많이 들어 있음 | 공기를 빼냅니다. |
층 바닥과 높이가 맞지 않게 설 때
| 원인 | 조치 |
|---|---|
| 착상 리미트 스위치 위치가 잘못됨 | 리미트 스위치 위치를 고칩니다. |
| 감속 속도가 빠름 | 조절변 #4를 시계 방향으로 돌립니다. |
| 조절변 #5가 너무 닫혀 있음 | 조절변 #5를 시계 반대 방향으로 돌립니다. |
조절변 번호는 도남 컨트롤 밸브 기준입니다. 위치와 역할은 컨트롤 밸브 조정 및 방법에 있습니다.
지게차로 짐을 실을 때 카가 빠진다면
무거운 화물을 지게차에 싣고 카에 들어가면 카가 순간적으로 내려가, 지게차가 턱을 넘지 못하는 일이 생깁니다. 레벨 보상 장치는 이 순간을 감지해 실린더에 오일을 보충하고 층 바닥과 카 바닥의 수평을 되돌립니다.
- 레벨 보상이 빠릅니다.
- 메인 모터의 소손을 막고 수명을 늘립니다.
- 제어 마그네트 수명을 늘리고 전기 요금을 아낍니다.
- 작동유 온도가 오르는 것을 막습니다.
밸브 누유 부품 교체 순서
컨트롤 밸브에서 오일이 새면 아래 순서대로 한 가지씩 교체하고 확인합니다. 1번을 교체한 뒤에도 계속 샐 때만 다음 부품으로 넘어갑니다.
- 솔레노이드 밸브 D의 니들(DN)과 시트(DS)
- 하강 밸브 X의 O-링(XO)
- 체크 밸브 V의 O-링(VO, WO)
- 플랜지 4F의 안쪽 O-링(FO)
- 수동 하강 H의 O-링(HO)
밸브 크기별 O-링 규격은 컨트롤 밸브 시스템 누유(리레벨링)에 있습니다. 밸브 안의 필터(FF)는 떼어 내면 안 됩니다.
배관이 터지면 카가 떨어지지 않나요?
실린더 오일 주입구에는 럽쳐 밸브(낙하 방지 밸브)를 직접 연결합니다. 주 배관이 파열되어 카가 기준 속도보다 빨라지면 밸브가 닫히고, 카는 1g보다 작은 감속으로 서서히 멈춥니다. 닫힌 밸브는 다시 상승 운전을 하면 저절로 열립니다.
자주 묻는 질문
아침마다 카가 조금 내려가 있는데 고장인가요?
오일이 밤새 식으면서 수축하면 카가 내려갈 수 있습니다. 리레벨링 장치가 정상이면 다시 층 높이에 맞춥니다. 누유가 의심되면 짐을 실은 상태에서 10분 동안 10mm보다 많이 내려가는지 확인하세요.
밸브에서 오일이 조금 새면 바로 위험한가요?
컨트롤 밸브의 가벼운 누유는 리레벨링 장치가 보완하도록 규정되어 있어 문제가 되지 않습니다. 실린더나 배관에서 새는 오일은 새는 곳을 확인해 조치해야 합니다.
오일 온도도 관계가 있나요?
네. 오일 온도에 따라 점도와 부피가 달라집니다. 오일 온도 관리는 유압 엘리베이터 오일 관리에 정리했습니다.
내려앉음·누유 기술 문의
현장, 승강기 용도와 하중, 증상과 사용 연수를 알려 주시면 원인과 조치를 안내해 드립니다.
이 글은 (주)도남엔지니어링 기술자료(파워 유니트의 과열 · 시스템 누유, 기타 현상 및 해결 방안, 레벨 보상 장치, 컨트롤 밸브 시스템 누유, 럽쳐 밸브, 압력차단 밸브)를 바탕으로 작성했습니다. 2026년 10월 작성.