Vì sao thang máy thủy lực bị tụt và cách kiểm tra
Nguyên nhân và cách khắc phục tổng hợp từ tài liệu kỹ thuật của nhà sản xuất van điều khiển và xi lanh.
Khi cabin thang máy thủy lực đang dừng bị tụt xuống, nghi ngờ đầu tiên thường là rò rỉ dầu. Nhưng cabin cũng tụt xuống khi dầu nguội và co lại. Các tiêu chí dưới đây giúp xác định có phải là rò rỉ hay không.
Cabin vẫn tụt dù chỉ do dầu nguội
Khi thang máy không hoạt động, nhiệt độ dầu giảm và dầu trong xi lanh và đường ống co lại, nên cabin đi xuống. Cabin tụt rất chậm, nhưng sau một ngày không chỉnh tầng lại, nó có thể tụt gần 0.5 m, tùy thuộc vào mức giảm nhiệt độ dầu cũng như nhiệt độ và thể tích của hệ thống xi lanh. Nếu thiết bị chỉnh tầng lại hoạt động bình thường, nó sẽ đưa cabin trở lại ngang sàn tầng.
Van điều khiển được chế tạo để không rò rỉ, nhưng cặn bẩn nhỏ trong dầu khiến van không phải lúc nào cũng kín hoàn toàn. Quy chuẩn yêu cầu có hệ thống chỉnh tầng lại an toàn, vì vậy rò rỉ nhẹ ở van không phải là vấn đề.
Hai cách kiểm tra rò rỉ
1. Tiêu chí EN 81-2: 10 mm trong 10 phút
Khi không có rò rỉ, thang máy có tải không được tụt quá 10 mm trong 10 phút. Đây là phép thử cơ bản để quyết định van có cần bảo dưỡng hay không.
2. Cách nhanh hơn: kiểm tra đồng hồ áp suất 20 giây
Đóng van bi trên đường ống xi lanh và quan sát đồng hồ hiển thị áp suất trong khoang xi lanh của van. Nếu áp suất giảm về 0 trong vòng 20 giây, van có thể cần sửa chữa, tùy thuộc vào đường kính ram (cần xi lanh) và độ nhạy.
Nguyên nhân và cách khắc phục theo hiện tượng
Trích từ ghi chú kỹ thuật Các hiện tượng khác và cách khắc phục của Donam Engineering.
Cabin đi xuống sau khi đã dừng
| Nguyên nhân | Cách khắc phục |
|---|---|
| Dầu rò rỉ từ xi lanh hoặc đường ống | Tìm chỗ rò rỉ và khắc phục. |
| Có nhiều không khí trong xi lanh | Xả khí triệt để. |
| Cặn bẩn trên cuộn solenoid D | Tháo ra và vệ sinh (có lắp bộ lọc). |
| Rò rỉ ở van hạ bằng tay H | Tháo ra, kiểm tra và thay O-ring. |
| Rò rỉ ở van một chiều | Tháo ra, kiểm tra và thay O-ring. |
| Vít điều chỉnh #8 đóng quá nhiều | Xoay vít điều chỉnh #8 ngược chiều kim đồng hồ từng chút một. |
| O-ring của vít điều chỉnh #7 và #9 bị lệch, hỏng hoặc bám bẩn | Tháo ra, kiểm tra và thay O-ring. |
Cabin tụt nhiều khi có tải
| Nguyên nhân | Cách khắc phục |
|---|---|
| Chọn xi lanh sai, chênh lệch áp suất lớn | Tính toán lại công suất. |
| Cáp thép bị giãn | Kiểm tra và khắc phục. |
| Có nhiều không khí trong xi lanh | Xả khí. |
Cabin dừng lệch sàn tầng
| Nguyên nhân | Cách khắc phục |
|---|---|
| Công tắc giới hạn chỉnh tầng sai vị trí | Chỉnh lại vị trí công tắc giới hạn. |
| Giảm tốc quá nhanh | Xoay vít điều chỉnh #4 theo chiều kim đồng hồ. |
| Vít điều chỉnh #5 đóng quá nhiều | Xoay vít điều chỉnh #5 ngược chiều kim đồng hồ. |
Số vít điều chỉnh tương ứng với van điều khiển Donam. Vị trí và chức năng có tại Điều chỉnh van điều khiển.
Nếu cabin tụt khi xe nâng đi vào
Khi xe nâng chở tải nặng đi vào cabin, cabin có thể tụt xuống trong chốc lát khiến xe nâng không vượt qua được ngưỡng cửa. Thiết bị bù mức sàn phát hiện ngay hiện tượng này, bổ sung dầu vào xi lanh và đưa sàn cabin trở lại ngang sàn tầng.
- Bù mức sàn nhanh
- Ngăn cháy động cơ chính và kéo dài tuổi thọ động cơ
- Kéo dài tuổi thọ contactor điều khiển và tiết kiệm điện
- Ngăn nhiệt độ dầu tăng
Thứ tự thay thế linh kiện van bị rò rỉ
Nếu van điều khiển bị rò rỉ, hãy thay và kiểm tra từng linh kiện một theo thứ tự sau. Chỉ chuyển sang linh kiện tiếp theo nếu vẫn còn rò rỉ sau khi thay linh kiện trước.
- Kim (DN) và đế (DS) của van solenoid D
- O-ring (XO) của van hạ X
- O-ring (VO, WO) của van một chiều V
- O-ring trong (FO) của mặt bích 4F
- O-ring (HO) của van hạ bằng tay H
Kích thước O-ring theo cỡ van có tại Rò rỉ dầu hệ thống van điều khiển (chỉnh tầng lại). Không tháo bộ lọc (FF) bên trong van.
Cabin có rơi nếu đường ống bị vỡ không?
Van chống vỡ ống (rupture valve) được nối trực tiếp với cửa dầu vào của xi lanh. Nếu đường ống chính bị vỡ và cabin tăng tốc vượt quá tốc độ định mức, van sẽ đóng lại và cabin dừng êm với gia tốc giảm tốc dưới 1 g. Van đã đóng sẽ tự động mở khi cabin được cho chạy lên lại.
Câu hỏi thường gặp
Mỗi sáng cabin lại thấp hơn một chút. Thang máy có bị hỏng không?
Dầu nguội và co lại qua đêm có thể làm cabin hạ xuống. Nếu thiết bị chỉnh tầng lại hoạt động, nó sẽ đưa cabin trở lại ngang sàn tầng. Nếu nghi ngờ rò rỉ, hãy kiểm tra xem cabin có tải có tụt quá 10 mm trong 10 phút hay không.
Rò rỉ nhẹ ở van có nguy hiểm không?
Rò rỉ nhẹ ở van điều khiển được thiết bị chỉnh tầng lại bù đắp theo yêu cầu của quy chuẩn, nên không phải là vấn đề. Dầu rò rỉ từ xi lanh hoặc đường ống thì phải tìm ra và khắc phục.
Nhiệt độ dầu có ảnh hưởng không?
Có. Độ nhớt và thể tích dầu thay đổi theo nhiệt độ. Xem Bảo dưỡng dầu thang máy thủy lực.
Tư vấn hiện tượng tụt và rò rỉ
Hãy cho chúng tôi biết công trình, mục đích sử dụng và tải trọng thang máy, hiện tượng gặp phải và số năm sử dụng, chúng tôi sẽ tư vấn nguyên nhân và cách khắc phục.