油圧式エレベーターが沈む原因と点検方法

停止中の油圧式エレベーターのかごが下がっていると、まず油漏れが疑われます。しかし、オイルが冷えて収縮するだけでもかごは沈みます。油漏れかどうかは、以下の基準で判断できます。

オイルが冷えるだけでもかごは沈む

エレベーターが停止している間に油温が下がると、シリンダーと配管内のオイルが収縮し、かごが下がります。沈下は非常にゆっくりですが、再レベリングを行わずに1日置くと、油温の低下幅やシリンダー系統の温度・油量によっては0.5 m近く下がることがあります。再レベリング装置が正常に作動していれば、かごは乗場の高さに戻ります。

コントロールバルブは油漏れがないように製作されていますが、オイル中の微細な汚れにより、常に完全に密閉できるとは限りません。規格では安全な再レベリングシステムが求められているため、バルブのわずかな油漏れは問題ではありません。

油漏れを確認する2つの方法

1. EN 81-2の判定基準：10分間で10 mm

油漏れがなければ、積載状態のエレベーターは10分間で10 mmを超えて沈んではなりません。これがバルブの整備が必要かどうかを判断する基本的な試験です。

2. より速い方法：20秒の圧力計点検

シリンダー配管のボールバルブを閉じ、バルブのシリンダー室の圧力を示す圧力計を観察します。20秒以内に圧力がゼロまで下がる場合は、ラム（シリンダーロッド）径や感度によっては、バルブの修理が必要な可能性があります。

症状別の原因と対処

Donam Engineeringの技術資料その他の現象と対処方法より。

停止後にかごが下がる

積載時にかごが大きく下がる

かごが乗場の高さからずれて停止する

調整ねじの番号はDonam コントロールバルブのものです。位置と機能はコントロールバルブの調整に掲載しています。

フォークリフトが進入するとかごが下がる場合

フォークリフトが重い荷物を載せてかごに進入すると、かごが瞬間的に下がり、フォークリフトが敷居を乗り越えられなくなることがあります。レベル補償装置はこれを瞬時に検知し、シリンダーにオイルを補充して、かごの床を乗場の高さに戻します。

• 迅速なレベル補償
• 主モーターの焼損を防ぎ、寿命を延ばす
• 制御用コンタクターの寿命を延ばし、電力を節約
• 油温の上昇を防止

油漏れするバルブ部品の交換順序

コントロールバルブから油漏れがある場合は、以下の順序で部品を1つずつ交換して確認します。前の部品を交換してもまだ漏れる場合にのみ、次の部品に進みます。

1. ソレノイドバルブDのニードル（DN）とシート（DS）
2. 下降バルブXのOリング（XO）
3. チェックバルブVのOリング（VO、WO）
4. フランジ4Fの内側Oリング（FO）
5. 手動下降HのOリング（HO）

バルブサイズ別のOリングのサイズはコントロールバルブシステムの油漏れ（再レベリング）に掲載しています。バルブ内部のフィルター（FF）は取り外さないでください。

配管が破損したらかごは落下するのか？

ラプチャーバルブ（落下防止バルブ）はシリンダーのオイル入口に直接接続されています。主配管が破損してかごが定格速度を超えて加速すると、バルブが閉じ、かごは1 g未満の減速度で穏やかに停止します。閉じたバルブは、かごを再び上昇運転すると自動的に開きます。

よくあるご質問

毎朝かごが少し低くなっています。故障ですか？

夜間にオイルが冷えて収縮すると、かごが下がることがあります。再レベリング装置が作動していれば、かごは乗場の高さに戻ります。油漏れが疑われる場合は、積載状態のかごが10分間で10 mmを超えて沈むかどうかを確認してください。

バルブのわずかな油漏れは危険ですか？

コントロールバルブのわずかな油漏れは、規格の要求どおり再レベリング装置で補われるため問題ありません。シリンダーや配管からの油漏れは、漏れ箇所を特定して修理する必要があります。

油温は関係ありますか？

はい。オイルの粘度と体積は温度によって変化します。油圧式エレベーターのオイル管理をご覧ください。